Mitsubishi EVO I–III EVOLink (I-III) – EVO3X

Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar el potencial de su vehículo.  
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. Su instalación es muy sencilla y no requiere modificar el cableado original para los modelos indicados a continuación. 

Esta ECU está diseñada para el  motor  EVO 1-3 4G63 .

• Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo.  
• Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.  
• Incluye sensor MAP de 4 bares integrado 
• Se recomienda encarecidamente el uso de un sensor de temperatura del aire. 
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Consulte la pestaña de características para conocer las opciones de expansión de E/S de la unidad de entrada y salida.
• Esta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar el acelerador electrónico.

Aplicaciones compatibles con la unidad de control automotriz 202-4000: 

Mitsubishi EVO 1 (1992-1994)*,

Mitsubishi EVO 2 (1994-1995)*, 

Mitsubishi EVO 3 (1995-1996)*

. *El número de chasis de estos vehículos debe ser CD9A o CE9A. 

Mitsubishi GSR 1.8L 4G62 

Características principales del G4X PlugIn (donde corresponda):
Mapeo de combustible e ignición de hasta 6D.
Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente).
Suministro secuencial de combustible
. Disparo digital, todos los patrones OEM
. Compatibilidad con hardware de ralentí OEM.
Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables.
Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin soltar el acelerador.
Corrección barométrica continua (integrada).
Puerto CAN.
QuickTune: ajuste automático de combustible.
Corrección individual de cilindros.
Cable de ajuste USB incluido.
Registro de estadísticas en la memoria integrada.
Compensaciones de marcha para chispa, presión de sobrealimentación y combustible.
Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real.
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 MB en la unidad de almacenamiento.
Inyección escalonada.
Detección de detonación con «ventana».

Opciones de expansión de E/S
: Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión: 
Conector de expansión 1  :
Gnd (solo tierra del sensor)  
, +5V (corriente baja), +5V (alimentación) 
, DI 9 (entrada digital) 
, DI 8 (entrada digital), 
Volt 5 (analógico). Entrada de 0-5 V 
Volt 6 Entrada analógica de 0-5 V 
Temp 3 Entrada del sensor de temperatura 
Temp 4 Entrada del sensor de temperatura 

Conector de expansión 2  
Ign 5 Salida auxiliar de encendido 5 
Ign 6 Salida auxiliar de encendido 6 
Ign 7 Salida auxiliar de encendido 7 
Ign 8 Salida auxiliar de encendido 8 
Volt 8 Entrada analógica de 0-5 V 
Volt 9 Entrada analógica de 0-5 V 
Volt 10 Entrada analógica de 0-5 V 
Volt 11 Entrada analógica de 0-5 V