Honda Civic 1992-95 CIVICLink – HC92X

Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su vehículo.  
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. La instalación de la unidad de procesamiento de datos es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado original para los modelos que se indican a continuación. 

Diseñada para los motores Honda B16 y B18 de 1992 a 1995. Compatible con todos los modelos que utilizan la ECU Honda OBD1. 

• Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo.  
• Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.  
• No incluye sensor MAP integrado. 
• El control de detonación no está disponible en esta ECU. 
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de entrada/salida.
• Esta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar el acelerador electrónico.

Aplicaciones compatibles con la unidad de control automotriz 205-4000:

Honda Civic DX/LX/EX/Si de quinta generación (1992-1995); 
Acura: Integra RS/LS/GS/GS-R (1992-1995) 
; Honda: Accord DX/LX/EX (1990-1995) 
, Del Sol S/Si (1993-1995), Del Sol VTEC (1994-1995); 
Prelude Si (1990-1991) y Prelude S/SE/Si/VTEC (1992-1995). 

Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión: 
Gnd (Solo tierra del sensor)  
; +5V Out (Alimentación de +5V de baja corriente); 
An Volt 4 (Entrada analógica de 0-5V); 
An Volt 5 (Entrada analógica de 0-5V); 
An Volt 6 (Entrada analógica de 0-5V 
); Aux 8 (Salida auxiliar, corriente máxima de 0,5 A) 
; DI 6 (Entrada digital  )
; An Temp 3 (Entrada del sensor de temperatura). 

Características principales del G4X PlugIn (donde corresponda):
Mapeo de combustible e ignición de hasta 6D.
Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente).
Suministro secuencial de combustible
. Disparo digital, todos los patrones OEM
. Compatibilidad con el hardware de ralentí OEM.
Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables.
Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin soltar el acelerador.
Corrección barométrica continua (integrada).
Puerto CAN.
QuickTune: ajuste automático de combustible.
Corrección individual de cilindros.
Cable de ajuste USB incluido.
Registro de estadísticas en la memoria integrada.
Compensaciones de marcha para encendido, presión de sobrealimentación y combustible.
Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real.
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 MB.
Inyección escalonada.