MR2Link V1 – TST185X

Fácil de instalar. Asequible. Confiable.  
Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar el potencial de su vehículo.  
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. Su instalación es muy sencilla y no requiere modificar el cableado original para los modelos indicados a continuación. 

Diseñada para el  motor  3SGTE en los modelos especificados a continuación.

• Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo.  
• Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.  
• Se recomienda encarecidamente el uso de un sensor de temperatura del aire Link con esta ECU. 
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de E/S.
• Esta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar el acelerador electrónico.

Aplicaciones adecuadas: 

• Toyota MR2 (SW20) de 1989 a 1992
• Toyota Celica ST185 (excepto la edición especial GT-Four RC/Carlos Sainz, que es compatible con el plugin Link TST205X)

Características principales del G4X PlugIn (donde corresponda):
Mapeo de combustible e ignición de hasta 6D.
Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente).
Suministro secuencial de combustible
. Disparo digital, todos los patrones OEM
. Compatibilidad con hardware de ralentí OEM.
Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables.
Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin soltar el acelerador.
Corrección barométrica continua (integrada).
Puerto CAN.
QuickTune: ajuste automático de combustible.
Corrección individual de cilindros.
Cable de ajuste USB incluido.
Registro de estadísticas en la memoria integrada.
Compensaciones de marcha para chispa, presión de sobrealimentación y combustible.
Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real.
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 MB. Inyección
escalonada.
Detección de detonación con «ventana»

. Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas de conectores de expansión:
Conector de expansión:
Gnd (solo tierra del sensor).
Salida de +5 V (baja corriente). Alimentación de +5 V.
DI 5 (entrada digital para funciones de conmutación).
DI 6 (entrada digital para funciones de conmutación).
Entrada digital DI 4 para funciones de conmutación.
Entrada analógica de 0-5 V (Volt 4).
Entrada analógica de 0-5 V (Volt 5).
Entrada analógica de 0-5 V (Volt 6)

. La expansión de encendido permite la conversión a un sistema de encendido por chispa directa. Alternativamente, estas salidas pueden utilizarse para controlar dispositivos auxiliares. El siguiente diagrama de pines describe las conexiones disponibles. (No está incluido y debe adquirirse por separado).
Expansión de encendido:
1 Encendido 1,
2 Encendido 2
, 3 Encendido 4,
4 Encendido 3.