WRXLink – WRX6X

Fácil de instalar. Asequible. Confiable.  
Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar el potencial de tu auto.  
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original. Su instalación es muy sencilla y no requiere modificar el cableado original para los modelos indicados a continuación. 

Diseñada para el  WRX V5-6 EJ20. 

• Por favor, compruebe que su distribución de pines coincide con la del encabezado en la foto indicada antes de comprar.  
• Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.  
• Se recomienda encarecidamente el uso de un sensor de temperatura del aire. 
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de entrada/salida.  

Nota:  A partir de la versión 1.4 de este complemento, se incluye un nuevo conector CAN de 4 pines con alimentación y no se puede utilizar el antiguo cable CANPCB para la conexión CAN. Utilice el cable CANJST4 (código 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Este nuevo puerto y cable de 4 pines proporciona, además de la conexión CAN, una fuente de alimentación protegida de 12 V y tierra para alimentar los dispositivos CAN. La fuente de alimentación está protegida por un fusible autorrearmable con una capacidad de 3 A continuos. 

Aplicaciones adecuadas para la unidad informática automotriz 228-4000:
GC8F 
GC8G 
WRX y STI desde 09/1998 hasta 08/00 
MY99 y MY00 

Características principales del G4X PlugIn (donde corresponda):
Mapeo de combustible e ignición de hasta 6D.
Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente).
Suministro secuencial de combustible.
Disparo digital, todos los patrones OEM
. Compatibilidad con hardware de ralentí OEM.
Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables.
Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin embrague.
Corrección barométrica continua (integrada).
Puerto CAN.
QuickTune: ajuste automático de combustible.
Corrección individual de cilindros.
Cable de ajuste USB incluido.
Registro de estadísticas en la memoria integrada.
Compensaciones de marcha para encendido, presión de sobrealimentación y combustible.
Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real.
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Unidad de almacenamiento de datos de 512 megabytes. 
Inyección escalonada.
Detección de detonación con «ventana».

Se proporcionan las siguientes entradas/salidas de conectores de expansión: 
Conector XS 1: 
Tierra del sensor únicamente.  
Salida de +5V.          Alimentación de baja corriente +5V 
DI 8 Entrada digital 
DI 9 Entrada digital 
An Volt 8 Entrada analógica 0-5V 
An Volt 9 Entrada analógica 0-5V 
Ign 7 Salida auxiliar de encendido 7 
Ign 8 Salida auxiliar de encendido 8 

Conector de expansión 2  
Gnd Tierra del sensor solamente  
Salida de +5V Alimentación de baja corriente +5V 
DI 5 Entrada digital 
DI 7 Entrada digital 
An Volt 5 Entrada analógica 0-5V 
An Volt 6 Entrada analógica 0-5V 
An Temp 2 Entrada del sensor de temperatura 
An Temp 3 Entrada del sensor de temperatura