WRXLink V11 – WRX11X

Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su coche.

Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. La instalación de la unidad de procesamiento es muy sencilla y no requiere ninguna modificación del cableado original para los modelos que se indican a continuación. 

Este producto es compatible con los siguientes modelos:

• WRX y WRX STI 2007-2014 con códigos de chasis GR/GV/GH/GE, para los mercados JDM/AUDM/SADM/EURO, con motores EJ20 o EJ25 turboalimentados.
• Modelos USDM 2008-2010 que tienen la configuración de pines de la ECU Denso internacional común**
• WRX STI 2015-2021 con códigos de chasis VAB/VAF, para los mercados JDM/AUDM/SADM/EURO, con motores turboalimentados EJ20 o EJ25
  

  Notas importantes

   

  • Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo. 
  • Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.  
  • Se recomienda encarecidamente el uso de un sensor de temperatura del aire. 
  • La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles, incluyendo DCCD, asistente de arranque en pendiente, SI drive, control de crucero, control de levas y ABS. 
  • Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de entrada/salida.
  • En algunos modelos, la luz de seguridad/inmovilizador puede permanecer encendida.

   

  Nota: Este módulo incluye un nuevo conector CAN de 4 pines con alimentación y no es compatible con el antiguo cable CANPCB para la conexión CAN. Utilice el cable CANJST4 (Link PN 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Este nuevo puerto y cable de 4 pines proporciona, además de la conexión CAN, una fuente de alimentación protegida de 12 V y conexión a tierra para alimentar los dispositivos CAN. La fuente de alimentación está protegida por un fusible autorrearmable de 3 A de corriente continua.

  Características principales del plugin G4X (cuando corresponda):

  Mapeo de combustible e ignición hasta 6D. 
  Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente). 
  Suministro secuencial de combustible  .
  Disparo digital, todos los patrones OEM 
  . Compatibilidad con hardware de ralentí OEM. 
  Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables. 
  Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin soltar  el acelerador.
  Corrección barométrica continua (integrada). 
  Puerto CAN. 
  QuickTune: ajuste automático de combustible. 
  Corrección individual de cilindros. 
  Cable de ajuste USB incluido. 
  Registro de estadísticas en la memoria integrada. 
  Compensaciones de marcha para encendido, presión de sobrealimentación y combustible. 
  Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real. 
  Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos. 
  Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador. 
  Memoria de registro de datos de 512 megabytes en la unidad de almacenamiento. 
  Inyección escalonada. 
  Detección de detonación con «ventana». 

  Opciones de E/S:

  Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión:  
  Conector de expansión 1   
  Pin 1 Aux 16 
  Pin 2 DI 11 
  Pin 3 An Temp 4 
  Pin 4 Knock 2 
  Pin 5 Injector 6