Mazda MX5 NB2

Fácil de instalar. Asequible. Confiable.  
Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su vehículo.  
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. Su instalación es muy sencilla, sin necesidad de modificar el cableado original para los modelos indicados a continuación. 

Diseñada para el Mazda MX-5 NB Facelift  (modelos 2001-2005, motores atmosféricos VVT y Mazdaspeed Turbo 1.8L sin VVT).

• Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo.  
• Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.  
• Incluye sensor MAP de 7 bares integrado 
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de E/S. 

Nota: Este módulo incluye un nuevo conector CAN de 4 pines con alimentación y no es compatible con el antiguo cable CANPCB para la conexión CAN. Utilice el cable CANJST4 (Link PN 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Este nuevo puerto y cable de 4 pines proporciona, además de la conexión CAN, una fuente de alimentación protegida de 12 V y conexión a tierra para alimentar los dispositivos CAN. La fuente de alimentación está protegida por un fusible autorrearmable de 3 A de corriente continua.

Características principales del G4X PlugIn (donde corresponda):
Mapeo de combustible e ignición de hasta 6D.
Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente).
Suministro secuencial de combustible.
Disparo digital, todos los patrones OEM
. Compatibilidad con hardware de ralentí OEM.
Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables.
Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin soltar el acelerador.
Corrección barométrica continua (integrada).
Puerto CAN.
QuickTune: ajuste automático de combustible.
Corrección individual de cilindros.
Cable de ajuste USB incluido.
Registro de estadísticas en la memoria integrada.
Compensaciones de marcha para chispa, presión de sobrealimentación y combustible.
Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real.
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 megabytes. Inyección
escalonada.
Detección de detonación con «ventana».

Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas del conector de expansión: 

Conector de expansión 1 
Pin 1 Tierra (señal)
Pin 2 +14 salida
Pin 3 Temperatura del aire 4
Pin 4 Temperatura del aire 3
Pin 5 DI10
Pin 6 DI9
Pin 7 IGN3
Pin 8 IGN4

Conector del acelerador electrónico 
Pin 1 Tierra (señal)
Pin 2 Salida de +5V
Pin 3 A Volt 12
Pin 4 A Volt 11
Pin 5 A Volt 10
Pin 6 A Volt 9
Pin 7 Aux 10
Pin 8 Aux 9