Honda S2000 AP1 S2000Link – S2000X

Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar el potencial de su vehículo.  
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. La instalación de la unidad de procesamiento es muy sencilla y no requiere modificar el cableado original para los modelos indicados a continuación. 

Diseñada para el  Honda S2000 AP1.

• Por favor, compruebe que su conector coincide con el cabezal de la foto antes de comprarlo.  
• Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.
• Esta ECU no es compatible con los modelos con acelerador electrónico de fábrica.
• La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles. 
• Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de entrada/salida.  

Nota:  Este módulo incluye un nuevo conector CAN de 4 pines con alimentación y no es compatible con el antiguo cable CANPCB para la conexión CAN. Utilice el cable CANJST4 (código 101-0198) para conectar dispositivos CAN. Este nuevo puerto y cable de 4 pines proporciona, además de la conexión CAN, una fuente de alimentación protegida de 12 V y conexión a tierra para alimentar los dispositivos CAN. La fuente de alimentación está protegida por un fusible autorrearmable de 3 A de corriente continua. 

Aplicaciones adecuadas para la unidad de control automotriz 233-4000:   

Honda S2000 AP1 1999-2004

Honda S2000 AP2 2005 (Sin acelerador electrónico)

Características principales del G4X PlugIn (donde corresponda):
Mapeo de combustible e ignición de hasta 6D.
Control de levas de precisión en bucle cerrado (cuatro levas, control independiente).
Suministro secuencial de combustible.
Disparo digital, todos los patrones OEM
. Compatibilidad con hardware de ralentí OEM.
Control de presión de sobrealimentación 5D con tres tablas conmutables.
Funciones de competición: antilag, lanzamiento, cambio sin soltar el acelerador.
Corrección barométrica continua (integrada).
Puerto CAN.
QuickTune: ajuste automático de combustible.
Corrección individual de cilindros.
Cable de ajuste USB incluido.
Registro de estadísticas en la memoria integrada.
Compensaciones de marcha para chispa, presión de sobrealimentación y combustible.
Mapas duales de combustible, ignición y presión de sobrealimentación seleccionables en tiempo real.
Los sensores de sincronización y cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
Control de presión de sobrealimentación referenciado a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 MB en la unidad de procesamiento de datos.
Inyección escalonada.
Detección de detonación con «ventana».

Opciones de expansión de E/S:
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas de conectores de expansión: 

Conector de acelerador electrónico .

Acelerador electrónico 1: Tierra (señal).
Acelerador electrónico 2: Salida de +5 V.
Acelerador electrónico 3 – A10 voltios
Acelerador electrónico 4 – A10 voltios
Acelerador electrónico 5 – A10 voltios Acelerador electrónico 6 – A10
voltios Acelerador electrónico 7 – A10 voltios Conector de expansión 1

Conector de expansión 2